일본 포경선은 새로운 모선으로 역경을

일본 포경선은 새로운 모선으로 역경을 극복하기를 희망합니다
일본 최대의 고래잡이 회사는 침체에서 벗어나기 위해 새로운 모선에 투자하고 있습니다.

Kyodo Senpaku Co.는 노후화된 Nisshin Maru의 후속으로 2024년 3월에 길이 100미터가 넘는 선박을 완성할 계획입니다.

회사는 야마구치현 시모노세키시 정부가 제공하는 보조금 3억엔을 제외하고 60억~70억엔(4700만~5500만달러)으로 추산되는 비용을 자체 조달할 예정이다.

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Kyodo Senpaku의 사장인 Hideki Tokoro는 포경 사업이 비용을 정당화할 만큼 충분히 유망하다고 말했습니다.

파워볼사이트 그는 5월 16일 도쿄에서 열린 외식업계 관계자들을 위한 비즈니스 박람회에서 “선박이 건조되고 준비된 후에도 30년 동안 고래잡이를 계속할 것”이라고 말했다. “걱정하지 마십시오. 우리 산업이 다시 살아날 것입니다.”

그의 발언은 업계의 미래에 대한 우려의 이면이었다.

파워볼사이트 추천 일본은 국제포경위원회에서 탈퇴한 지 한 달 만인 2019년 7월 상업포경을 재개했다.

이번 조치가 국내 고래고기 소비 확대에 도움이 될 것이라는 희망에도 불구하고, 분리 독립 이후 포경 어획 한도가 급격히 떨어졌다.

파워볼 추천 일본은 IWC 회원일 때 연구 포경이라는 명목으로 남극해에서 연간 300마리 이상의 고래를 잡을 수 있었습니다.

그러나 국제 조약에 따라 남극에서는 상업적 포경이 허용되지 않습니다.more news

모델 테스트 진행 중

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새로운 선박은 건조된 지 30년이 넘은 Nisshin Maru를 대체하여 Kyodo Senpaku의 포경선단의 모선으로 사용됩니다.

포수선에 잡힌 고래는 배에서 해부되어 보존됩니다.

길이 130m의 Nisshin Maru호가 총톤수 8,145톤인 것에 비해 새로운 선박의 길이는 112.6m, 총톤수는 8,970톤입니다.

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새로운 포경 모선의 미니어처 모델이 5월 19일 도쿄 서부 아키시마에서 테스트를 받고 있습니다. (Sho Hatsumi)
길이 5m의 미니어처 모델이 5월 19일 도쿄 서부에 있는 Akishima Laboratories(Mitsui Zosen) Inc.의 연구 시설에서 길이 220m, 깊이 6m의 거대한 수영장에서 시연 테스트를 진행하는 모습이 목격되었습니다.

이 테스트는 물의 저항을 측정하고 무엇보다도 선박이 설계된 성능에 부합하는지 여부를 결정하도록 설계되었습니다.

선박의 설계에 문제가 발견되지 않으면 2월에 건조에 착수할 예정입니다. 시모노세키에 본사를 둔 Kyokuyo Shipyard Corp.가 선박 건조에 대한 수주를 받았습니다.

더 높은 어획량에 대한 희망

그러나 일본의 포경 산업은 계속해서 난항을 겪을 것으로 예상된다.

교도센파쿠의 연간 고래고기 생산량은 과학적 포경 틀에서 약 2,400톤에서 약 1,600톤으로 감소했습니다.

2021년 3월 종료되는 사업연도에 8억엔 이상의 영업적자를 낸 이 회사는 고래고기 가격 인상과 원가절감을 통해 금년 사업연도 흑자전환을 희망하고 있다.